Nueva Homologación para remolques y máquinas arrastradas
El tema del que más se ha hablado en este año ha sido la modificación de los sistemas de aplicación de purines, pero para el próximo año se acercan también cambios muy importantes con respecto a la homologación de remolques y máquinas arrastradas.
A partir de principio de enero solamente podrán matricularse vehículos que tengan Homologación Europea o una nueva Homologación Española
Uno de los cambios más importantes afecta a los frenos, donde se podrá tener circuito doble neumático, doble hidráulico o conducto único hidráulico. El fabricante deberá realizar ensayos de frenada.
La nueva homologación exige la inclusión de una válvula de regulación de la frenada, que puede ser automática en función de la carga (ALB), o bien una válvula manual de al menos tres posiciones, que será actuada por el conductor que deberá posicionar la leva según la carga del vehículo remolcado.
Válvula 3 posiciones
Otro cambio en la nueva homologación atañe a la iluminación de los vehículos.
Luces obligatorias:
Luz indicadora de dirección y señal de emergencia
Luces de frenado
Luz de posición trasera
Catadióptricos delanteros
Catadióptricos traseros triangulares
Obligatorias con excepciones.
Catadióptricos laterales son obligatorios en vehículos de longitud >4,6 metros. Opcional en los demás vehículos
Paneles de señalización obligatorios en vehículos con anchura >2,55 metros. Prohibido en el resto
Luz de posición delantera obligatorio en vehículos con anchura >1,6 metros y velocidad>40km/h.
Placa vehículo lento opcional para vehículo 40km/h
Opcionales.
Marcado de alta visibilidad
Luz de marcha atrás
Luz antiniebla trasera
Los vehículos deberán instalar protección trasera homologada y marcadao acogerse a las exencionesdel propio reglamento. La instalación de la protección trasera deberá cumplir las siguientes condiciones:
Altura máxima del suelo a la parte inferior de la protección trasera de 55 cm
Altura de la protección trasera 10 cm
Distancia entre el final del parachoques y la parte más exterior del neumático trasero no ser superior a 10 cm, no se tendrán en cuenta neumáticos de flotación
La distancia entre el inicio del parachoques y el final del vehículo no será superior a 40 cm
Esquema montaje parachoques trasero
Es muy importante tener en cuenta que todos los vehículos que hayan sido comercializados con anterioridad al 1 de enero de 2019 y que no dispongan de Homologación Europea o de la nueva Homologación Nacional no podrán ser matriculados a partir de esa fecha.
No dude en consultarnos nuestro stock de vehículos, puede contactar a través de mail agricola@rigual.es o llamando a nuestras oficinas al 974 474 150.
Cisternas Rigual para aceite usado de 8000 litros. Cisterna diseñada para la recogida y transporte de aceites usados y consta, principalmente, de una cisterna de un solo compartimento, en este caso de 8000 litros, dotada con rompeolas para evitar movimientos bruscos de la carga.
La cisterna ha sido fabricada en aluminio, consiguiendo así una mayor ligereza del equipo, dispone de un falso bastidor fabricado en acero al carbono que va unido al chasis del camión mediante anclajes.
Cisterna Rigual para aceites usados
El equipo esta compuesto por:
Bomba de aspiración – impulsión del producto.
Devanadera con manguera de aspiración y lanza para la recogida de los aceites.
El pasado 15 de septiembre se termino el plazo para solicitar ayudas en la renovación de maquinas para la aplicación de purines, es por ello que la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos, COAG, ha solicitado por escrito su ampliación al Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación.
De la partida inicial de 5.000.000 de euros un 40% de la misma se ha quedado sin utilizar, aproximadamente unos 2.000.000 de euros. Desde COAG consideran que la tardanza en la publicación de la convocatoria, que salió el 15 de junio, y que la inversión de estas características supone un importante desembolso económico para las explotaciones, pueden haber repercutido en que algunos ganaderos no se hubieran decidido llevarla a cabo en un intervalo de tiempo tan corto. Por otra parte COAG considera que la industria fabricante se ha visto desbordada e incapaz de dar respuesta en el plazo establecido.
Las ayudas del Plan Renove 2018 están basadas en el Real Decreto de 2017, por el que se modifican otras normativas dictadas para la aplicación en España de la Política Agrícola Común (PAC), en el que se establece la prohibición de la aplicación de purines con sistemas de platos, abanico o cañones. La normativa dicta que estos sistemas deberán ser sustituidos por otros de rejas, mangueras o tubos flexibles, tubos rígidos o discos, que permiten localizar o enterrar el purín en el suelo, sin distribución por aspersión, todo ello para contribuir a reducir las emisiones de NH3 a la atmósfera derivadas de la aplicación de purines y estiércoles en la agricultura.
Cisterna de 1500 litros montada sobre remolque ligero.
Cisterna Rigual, fabricada en acero al carbono, destinada al transporte de residuos líquidos instalada sobre un remolque ligero.
La cisterna es de un solo compartimento con una capacidad total de 1500 litros. La puerta trasera está abisagrada, lo que nos permite una apertura total de la misma. Se ha instalado un cilindro hidráulico basculante, accionado mediante una bomba de aceite manual, permitiéndonos bascular la cisterna para facilitar la descarga.
La carga se realiza por vacío, mediante un depresor con motor de gasolina, la descarga es por medio de una válvula de 3″ situada en la parte inferior de la puerta trasera.
El equipo se complementa con un decantador primario y secundario, y una manguera de carga de 50 mm de diámetro y con una longitud de 10 metros.
Los accesorios son:
Nivel Tubular
Dos cajones de PVC para almacenar herramientas y accesorios
Tubo metálico en el extremo de la manguera de carga.
Este tipo de vehículo esta destinado para realizar trabajos de desatasco en zonas donde el acceso con vehículos grandes es difícil, garajes con una altura muy baja, campings o en pequeñas comunidades.
Cisterna Rigual de acero inoxidable con capacidad de 10.000 litros.
Cisterna Rigual de acero inoxidable de succión por vacío para el transporte de lodos y agua no potable, instalada sobre remolque. El conjunto basculante mediante un cilindro frontal dotado de sistema de seguridad anti-caída. El equipo ha sido fabricado y certificado según ADR, categoría FL.
Cisterna de un sólo compartimento con instalación de rompeolas interior evitando el desplazamiento bruscos de la masa liquida. El fondo trasero del compartimento es de apertura total, mediante 2 cilindros de accionamiento hidráulico. El fondo trasero monta 6 cierres hidráulicos tipo cuña para el bloqueo/desbloqueo del fondo trasero.
Cisterna RIGUAL de acero inoxidable de 10000 litros sobre remolque para transporte de lodos y agua limpia
El sistema de vacío lo integran:
Decantador primarío, con válvula de corte neumático
Decantador secundario tipo ciclón, con sistema de autolimpieza.
Sistema de corte neumático, para permitir hacer la succión en la cisterna del vehículo tractor, o bien en la cisterna del remolque.
Instalación de válvula de corte neumático en la tractora para permitir hacer la succión en la cisterna del vehículo tractor o en la cisterna del remolque.
Detalle cilindro basculación y decantador ciclón.
En el siguiente vídeo se puede ver cómo funciona el sistema de limpieza del decantador secundario Ciclón.
Cisterna Rigual con fondo móvil diseñada en acero al carbono de espesor 6 mm, de sección cilíndrica y fondos bombeados de 1700 mm de diámetro.
Cisterna diseñada para el transporte de agua limpia y lodos. Se ha instalado de un tabique desplazable permitiendo adaptar los volúmenes de transporte de lodo o agua limpia a las necesidades de cada trabajo.
El equipo de vacío-compresión se compone de un soplador, tipo lobular, que es capaz de generar un caudal de aire 1235 m3/h. El cambio de la función vacío presión se realiza mediante accionamiento neumático.
El equipo de agua a presión es capaz de general un caudal de 212 L/min y una presión de 175 bar. El equipo esta gestionado mediante una regulación electrónica optimizada (PLC) del punto de trabajo de la bomba de alta presión en función de la demanda precisa en cada momento, consiguiendo:
Sustanciales ahorros de energía (reducción del consumo de combustible)
Menor desgaste de los componentes de la bomba
Arranque progresivo de la bomba de agua a presión y menor ruido.
Camión desatasco y limpieza de 6500 litros con fondo móvil
El cuadro de mandos para el manejo de equipos se encuentra ubicado en la parte posterior derecha del camión con los siguientes elementos:
Paro de emergencia
Parada del motor del camión
Mando del acelerador electrónico del camión
Accionamiento del depresor
Accionamiento de la bomba alta presión
Mando de activación de enrollado de carretes
Accionamiento de la válvula trasera de aspiración-impulsión
Conexión/desconexión de los focos de trabajo posterior
Conexión/desconexión del faro rotativo
Pantalla de PLC que integra los siguientes controles:
Regulación de presión de la bomba de agua
Indicador de falta de agua en el depósito, con paro automático de la bomba
Manómetro bomba de presión
Manovacuómetro cisterna
Cuanta horas del depresor
Cuanto horas de la bomba de alta presión
Accionamiento de los cierres hidráulicos del portón trasero
Accionamiento de la apertura y cierre del portón trasero
Cuadro de mandos de gestión del equipo de la cisterna
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