Cisterna autoportante Rigual para el transporte de carburantes
Ayer salió de nuestras instalaciones esta cisterna autoportante para el transporte de carburantes, tanto gasóleos como gasolinas, de 35000 litros.
Cisterna Rigual autoportante homologada segun normas ADR para el transporte tanto de gasóleos y gasolinas fabricada en aluminio. Todas nuestras cisternas son sometidas a exigentes controles de calidad:
Radiografiado de soldaduras
Pruebas de presión
Pruebas volumétricas.
La cisterna se divide en 4 compartimentos con las siguientes capacidades, 10.000 litros con rompeolas, 6000 litros, 13.000 litros también con un rompeolas y un ultimo compartimento de 6000 litros.
Cada compartimento incorpora una boca de hombre de conforme a la normativa ADR con boca adicional para carga por gravedad y válvula de venteo, las válvulas de fondo son neumáticas con accionamiento desde el armario del equipo.
El conjunto monta un equipo de carga- descarga por fondo tipo CLH.
El equipo esta consta de:
Sistema de recogida de gases con válvula de acoplamiento «CAM-LOCK»
Base de conexiones de sensores ópticos
Adaptador API completo
Controles de apertura de válvulas de fondo
Indicadores rotativos para identificación de producto en la salida
Pre instalación de sistema de identificación de compartimentos
El tren de rodaje consta de:
3 ejes SAF
Suspensión neumática
Instalación EBS
Llantas de aluminio
Neumáticos Continental
2 pies de apoyo de aluminio
Kin-ping de 2″
Elevador en el 1er eje.
Para conocer nuestra gama de productos para el transporte y distribución de carburantes sigue el enlace energía.
Cisterna Rigual de 16000 litros para el transporte de agua limpia no potable. La cisterna está diseñada con un grado de inclinación hacia atrás con el fin de facilitar el momento de la descarga.
El material utilizado es acero al carbono con una calidad S235JR según la norma UNE-EN1025-2. Fabricada con sección policentrica y en un solo compartimento en el cual se han montado dos rompeolas.
La cisterna monta:
Instalación de carga de agua por hidrantes en ambos lados de la cisterna.
Nivel tubular, con válvulas de corte de accionamiento tubular.
Equipo de bombeo con un caudal máximo de 66.000l/hora y una presión máxima de 2,8 bares
El circuito permite las siguientes funciones
Descarga por gravedad
Descarga a presión a través de la bomba
Auto-carga de la cisterna usando la bomba
Para conocer más sobre nuestros productos siga el siguiente enlace medio-ambiente.
Después de la gran acogida que tuvieron nuestros sistemas de aplicación de purín en FIMA2018, hoy os vamos a enseñar imágenes de la versión ECO 6/20 montada sobre una cisterna de 25.000 litros tridem.
Este modelo a diferencia del 9/30 es que tiene un ancho de trabajo 6 metros, en el que se encontramos 20 salidas, en la versión superior ECO 9/30 el ancho de trabajo abarcan 9 metros y 30 salidas.
Otra diferencia a tener en cuenta es que este modelo no dispone de 4º punto hidráulico. Al no instalar cuarto punto hidráulico, el marco se sustituye por unas sujeciones soldadas directamente en el fondo de la cisterna y en el bastidor de la misma, quedando de esta manera fija en el vehículo.
Remolque Rigual para transporte de gasóleos y gasolinas de 18000 litros de capacidad.
Remolque Rigual con cisterna de 18.000 litros divididos en 2 compartimentos con capacidades de 10.000 litros y 8.000 litros.
El equipo de carga-descarga es de tipo CLH situado en el lateral derecho del vehículo dentro de un armario.
El equipo esta compuesto por:
Sistema de recogida de gases con válvula de acoplamiento
Base de conexiones de sensores ópticos
Adaptador API completo
Controles de apetura de válvulas de fondo
Indicadores rotativos para identificación de producto en la salida
Calibración
Pre-instalación de sistema identificación de compartimentos.
El tren de rodaje lo esta que monta el remolque esta compuesto por:
2 ejes SAF
Suspensión neumática
Frenos de disco
Instalación EBS(2S-2M)
Llantas de alumino
Neumáticos Continental con medidas 385/65 R22,5
Giratoria delantera.
Todos los vehículos fabricados para el transporte de de gasóleos o gasolinas cumplen la normativa vigente de ADR y pasan los las inspecciones efectuadas por un Organismo de Control Autorizado (OCA).
Para más información sobre nuestra gama de productos no dude en visitar nuestra sección energía.
Nuestro cliente de Soria nos ha enviado este vídeo donde nos muestra como trabaja la nueva cisterna que adquirió.
La cisterna tiene una capacidad de 30000 litros y está fabricada en acero inoxidable con paso de rueda, monta un kit tridem de velocidad de con ejes de 150x150x10 con tambor 406×120 y el primer eje elevable, suspensión hidráulica independiente Hidro Evo ADR de 42 Toneladas y suspensión hidráulica en lanza.
En equipo de trasiego lo componen un soplador Jurop de 21.650 L/min, brazo de carga doble de acero inoxidable con extensible, acelerador de carga y sistema de aplicación de purines modelo Plus 9/30.
El sistema de aplicación de purines Plus 9/30 nos permite trabajar con un anchos de cobertera de 9 metros con 30 salidas de diámetro 30. Con este sistema el vehículo se adapta a la nueva normativa vigente según el RD980/2017.
Si deseas conocer todo lo que te podemos ofrecer no duces en visitar ver consultar nuestra gama de vehículos agrícolas, www.rigual.es
Hoy han venido a recoger en nuestras instalaciones este camión mixto de limpieza de 13000 litros para la Diputación de Soria. La cisterna está dividida en dos cámaras, una de 4000 litros para agua limpia y una de 9000 litros para lodos.
El vehículo monta:
Equipo succionador con un caudal de 26.400 L/min. Circuito de aspiración con sistema de auto limpieza antes de la entrada al depresor, filtro a la entrada de la bomba de vacío y filtro/decantador de aceite a la salida de esta, con manguera de canalización del aire.
Equipo impulsor con bomba de alta presión, con un caudal de 212 L/min y una presión de 250 bar, con regulación electrónica del punto de trabajo.
Bomba lobular de trasiego con un caudal máximo 700 L/min y presión máxima de 5 bar.
Carrete principal, carrete secundario y un cassette superior con manguera de aspiración.
Barra de agua a presión delantera.
Todo el equipo se gestiona a través de un panel electrónico con PLC y mando a distancia.
El personal que va a trabajar con el vehículo ha recibido formación en producto a cargo del personal de la empresa.
Para conocer más sobre nuestros productos siga el siguiente enlace 
Otra diferencia a tener en cuenta es que este modelo no dispone de 4º punto hidráulico. Al no instalar cuarto punto hidráulico, el marco se sustituye por unas sujeciones soldadas directamente en el fondo de la cisterna y en el bastidor de la misma, quedando de esta manera fija en el vehículo.
Recent Comments